Велосипеды с дисковыми тормозами GT - отзывы

Собрал себе вел на данной раме в 2010 году все навесное оборудование на уровне shimano deore slx цепь, кассета, манетки 3*9 получил 27 скоростей, тормоза, роторы 180мм х2, переключатели. Cистема (шатуны) shimano deore, Втулки shimano deore XT. Вилку взял не особо дорогую (SR Suntour XCR с ходом в 120 мм)смысла не вижу брать за 7-10 тыс. катаюсь по городу и иногда в парке, покрышки поставил maxxis DTH 26х2,30 вел едет не чуть не хуже чем на сликах или на дорожной резине 26х1,75. На второй вел Trek 4300 поставил maxxis overdrive excel 26x1.75 разницы в накате почти не заметил. По поводу резины могу сказать одно каждому свое, если ездите в 90% по асфальту то купите дорожную резины и катайтесь + вел становится более устойчивый на дороге. За город почти не выезжаю т.к. нету не времени не желания, если катаюсь то в парках и по городу думаю что у 90 % точно так же.

Купил в августе 2012 года. С тех пор и по сегодняшний день (июль 2014) накатал на нем более 10 тысяч км (ессно расходники, такие как цепь, кассета, передние звезды и тормозные колодки уже менял). Катаю круглый год на работу и с работы на нем, вечером, на выходных ПВД куда-нибудь подальше. Покрышки родные продал, поставил Schwalbe Smart Sam - совсем другой накат, и на бездорожье держат лучше! Тормоза отличные, цепкие, с хорошей управляемостью, НО нужно следить за чистотой колодок! Если с дороги после дождя туда закинуло масляную воду - эффективность ухудшается, по-хорошему лучше достать, помыть и притереть. Недавно вилку заменил на воздушную, т.к. родная совсем раздолбалась и жутко люфтила несмотря на частые переборки (башинги стерлись быстро из-за хреновой заводской обработки ног вилки) - совсем другое ощущение от вела! В общем и целом вполне доволен) За эту цену очень неплохо!

Покупался в 2007 (соответственно он сейчас немного изменился) за 13900. В то время для велика - это не так уж и дорого. Через 3 года цены поднялись до 20 с лишним. Очень хороший, всем советую. Если читаете мой отзыв, то советую выбирать тут на сайте - удобный поиск, например можно поставить ограничения по весу велика и т.п. Затем уже выбирать из оставшихся. Катался на школьнике (в детстве), затем приобретал Stinger двух-подвесной за 4800руб (в 2007) - это полная...никому не советую, хотя по соотношению цена качество может и норм. Затем катался на данном велике, который комментирую. Сейчас на Jamis Parker 1 (двухподвесной), который в 2 раза дороже этого по причине используемых деталей, хотя в принципе по соотношению цена-качество GT Avalanche 2.0 - идеал. Советую его, если нужен с 1м амортизатором.

1.Покрышки Ширина 2.10 в песке и на щебне бросает зад, на асфальте нет наката тк резина очень мягкая, бокового держака нет да и шипы сделаны инженером из поднебесной под кокаиновым приходом. Если бы они были 2.20 или 2.25 я бы понял типо внедорожные и держак бы был норм. Но тут не рыба, не мясо. 2. Грипсы не стераются сразу как на ашанбайках итд, держатся неплохо но боковины рвутся быстро, и даже не думайте ронять на грипсы. Я два раза уронил на разные стороны обоим почти хана. 3. Вынос all terra тяжелый и я бы сказал не очень безопастный особенно крышка фиксации, если прыгаете выше чем с бордюров не рискуйте меняйте, сам не сломается крышка или болты подведут. 4.Тормоза везде пишут типо дрянь BR-M315, 160 мм, но я бы не сказал так для гидравлики начального уровня хватает, мне впринципе хвататет вес 75 кг. и катануть сезон другой можно тк есть более важные места под замену. 5.Вилка так же как и тормоза пока новая вроде работает, понятно что не как rock shox или fox, пишут 100 мм работают 80, а то и 70. 1-2 сезона под замену тк есть более важные места для улучшений. 6. Манетки без претензий. 7. Переключатель тк есть манетки Alivio M4000 и задний переключатель Deore, нужен полный комплект Shimano типо купил один велик пол линейки сразу протестил). Зачем ставить Acera ??? Сделайте просто сингл!!! Acera не работает нормально, с 32 звезды на 44 цепь трет везде где только можно. 8. Задний Deore с усиленной пружиной shadow- претензий нет все чётко. 9.Седло твердое, но на нём можно катать на 2017 года выпуска было жестче 10. Цепь я бы сказал не туда не сюда, но стоило 1 раз слететь и зажевать так начала на 1 звене немного заедать, 11. Втулки NO name непонятно крутят они землю или земля их. Накат плохой, что тут скажешь no name. Если не хотите убить колени и кататься с друзьями не до сердечного приступа меняйте первым делом !

Поставил на него следующую электроначинку: по обе стороны руля, мощные фонари Ecliptic ECL15U2E T6-BEAM. хватает на всю ночь на полной яркости (светят как дальний свет автофар), их акумуляторы - литий 4,5 В, сзади поставил фонарь, с али экспресс, с поворотниками. запитал от одного из акумов передней фары. Поставил из желтой светодиодной ленты поворотники на руль (запитал из моргание запаралелив от микрухи китайской задней фары), а напряжение добавил от 2-го акума передней фары и батареи крона. Теперь чувствую себя как на мини авто)) Забыл что такое ночь)) в любую темень у меня своё солнце и точно уж заметят автомобилисты и поймут куда еду и поворачиваю)) Просто в восторге от удовольствия управления и ощущения свободы езды куда хочу. Чуть позже поделюсь фото)

Вообще модель 2014 года в другой раскраске (бело/синий). Для предыдущего оратора - у Авид ручки тормозов - алюминий.

Купил этот вел в начале 2016 года, со скидкой как прошлогоднюю модель. Езжу круглый год, проехал пару тысяч км, съездил в велопоход по Уралу. До этого был GT Karakoram 3.0 2013 года. В сравнении с ним Transeo гораздо легче и ЕДЕТ! На каракорам я ставил узкую ураловскую резину, чтобы снизить сопротивление, но все равно он так не едет, как гибрид. Тормоза гидравлика Shimano - отличные! проблем не доставляют никаких. Единственное, когда за -20, масло густеет, становятся излишне резкими - ну, автовладельцы знают, это и на авто бывает. Родная сравнительно узкая резина со светоотражающей полосой - имхо идеал для туриста. Протектор из мелких треугольничков не мешает на асфальте и при этом отлично цепляется за любое покрытие, в том числе и снег. Шины, видимо, достаточно толстые - за год не прокалывал ни разу (на каракораме заманался с резиной, слишком тонкая - прокалывается даже скобой от степлера, дважды доставал). Езда в походе с 20 кг велорюкзаком никак на них не повлияла, видимого износа после пары тысяч км нет. Правда, я очень редко торможу с юзом. Тросики на переключателях, по-видимому, лучше качеством, чем на каракораме - переклюки регулировал всего один раз. Теперь ложка дегтя. Передние звезды стоят 48-38-28. Этого категорически не хватает в горах, особенно с грузом! там, где товарищи на Каракораме и Агрессоре едут и посвистывают, я иду пешком. Да и в родной Уфе есть подъемчики, куда я своим ходом не заезжаю (Конгресс-холл, ул. Кольская, ул. Кировоградская). По ощущениям, передача 1-1 на нем соответствует горным 1-4 или даже 1-5 на 9-скоростной кассете. На следующий туристический сезон буду ставить систему 42-32-22, как на Каракораме - его передач мне в любых горах хватало.