STELS Navigator 500 V 26 (2015) - отзывы

Дизайн,ценник (Апрель 2016 10.000)

Навесное оборудование-как писали до меня Половина это дешманский Shimano Tourney, на половину китай полностью с этим соглашусь, откатал на нём 3 сезона, и как раз таки на 3 сезон начались проблемы (В частности из моей эксплуатации в стилеНе жалей ничего) сломался передний переключатель (у него сбилась настройка и цепь его практически перерезала) поскольку я тянул до последнего, так же и шифтер этого-же переключателя, постепенно начал сыпаться ну это предсказуемо для дешманского Stels времён разгара кризиса, вилка в плане амортизации оставляет желать лучшего (Ход +-10мм, 10 карл мм, ну максимум 20) Не помню как было в самом начале когда мне купили этот велик, но мне кажется не лучше

В целом если вы не про райдер и просто ездите по городу, и не заморачиваетесь по поводу А что там стоит из навески, то его можно брать, но стоит приготовится к незначительным (для кого как) затратам, для гор или пересечённой местности этот Горный велосипед не подходит больно он городской да, и тяжеловат он (14-16 кг)

Очень прочная рама. Хорошие и надежные шатуны. Едет очень мягко.

Переключатели, прямо скажем, не очень. Сама схема переключения не очень удачная, т.к. реализована в виде колец. Не раз бывало, что на подъеме случайно переключал скорости. Покрышки среднего качества. Будьте готовы к частым проколам. Стандартные крылья чисто декор.

Брал в марте 2015. Взял Стелс, т.к. раньше, в детстве, гонял на 830-ом. Есть у этой марки свои плюсы и минусы. В основном езжу кросс-кантри, около 100 км. Не так много, но часто. В конце прошлого сезона погнулся диск заднего переключателя. Переключатель поменял. Сейчас накат хороший и переключение скоростей намного плавнее и мягче. На данный момент возникла необходимость поменять колодки на тормозах, за два года они совсем стерлись. Покрышки так себе, но на льду ведут себя хорошо. Велик классный и, в целом, надёжный. При желании можно даже прыгать с небольших трамплинов (вот тут вы заметите, что вилка у него вообще-то имеется). При наличии рук и денег из него можно сделать шикарный байк, да и без тюнинга он вам долго прослужит.

Не дорогой, рама хорошо гасит вибрации, очень вынослив в постоянной эксплуатации, достаточно мягкая вилка.

Плохие по качеству валы во втулках калёс, отсутствие пыльников на колёсах, при смене температуры с положительной на отрицательную лопается краска, довольно хрупкие переключатели скоростей, пластмассовые ручки тормоза, плохое изготовление вилки в результате при эксплуатации начинает карозировать.

Очень выносливый рабочий аппарат, который при доработки, может использоваться как повседневный транспорт круглый год.

Классный велик! Простой, надёжный, без лишних наворотов. Настоящая рабочая лошадка. На данный момент преодолел 1600 км, за 3 месяца. Очень доволен. Тормоза, переключатели не ломаются. Регулировал тормоза 1 раз. Скорости 3 раза. Откатал на нём более 3000 километров, проверил его на выносливость в горах, он всё вынес без поломок и последствий. Последняя поездка из Краснодара в сторону Джанхота через перевал Бабича своим ходом, более 180 километров, половина маршрута по равнине, половина горный перевал, там нет трасс, только колея для тяжёлой техники, которая расчищает вдоль ЛЭП лес. Более 30-ти бродов, настоящие горы. 40 километров скального безумия. В горах показал себя на отлично.

Довольно быстро сломался шифтер переключения скоростей, спереди. Заменил. И порвался тросик переключателя. Как это случилось ума не приложу))) Ремонт обошёлся в 1000 рублей включая, тросик, шифтеры, смазки и.т.п. При сырой погоде скрипит передний тормоз, недостаток ви-брейков. Такие тормоза боятся восьмёрок на колёсах. В остальном нареканий нет. Сейчас собрался продавать, отличный велик но для катания в горах нужны дисковые тормоза. Те, что установлены здесь в горах приходится часто регулировать. От Дивноморска до Джанхота подъём 3,5 километра, потом спуск 2 километра, в некоторых местах склон под углом 40 градусов.Тяжеловат для гор.

Стоит брать! Рекомендую. Тормоза ви-брейки, но это на любителя. Нет разницы в тормозах, кроме цены. Тормозят одинаково, потому что масса расположена сверху. Тормозной путь одинаков, специально замеряли. Кому нужен внешний вид, а не его технические характеристики идут в более дорогие отделы) Если вам катать в городе берите не думая! Если думаете в горы советую присмотреть на алюминиевой раме и дисковыми тормозами.

Цена . Дизайн .

Тормоза

Велосипед хороший но что мне не понравилось дк это тормоза . В первый день они начали скрипеть и плохо цеплять . Сообщаем все нравится , но тормоза подвели (передний и задний )

Я читал много отзывов в общем я не знаю брать или нет.Посоветуйте

недорогой (брал в феврале 2016 за 12 200р), неплохое соотношение качество/цена,

ужаснейшего качества навеска - наполовину дешевый китайский shimano tourney, наполовину китайский нонейм

Приемлем в качестве первого велосипеда, чтобы понять, каково это - передвигаться на двух колесах, неплох для начала если собираетесь просто ездить по городу. Переключатели revoshift ужасны как по качеству исполнения, так и по удобству использования, почти все сделано на болтах под шестигранник, но в некоторых местах умудрились поставить обычные болты для которых нужны обычные рожковые или накидные ключи не самых распространенных размеров (напрмер крпеление тросика переднего переключателя сделано болтом под ключ на 9, заднее колесо крепится двумя гайками на 15). За два месяца относительно активного катания (по 10-20км в среднем в день) попросились на протяжку передняя и задняя втулки, потребовалась настройка переднего переключателя из за ужаснейшего качества тросиков. От аммортизационной вилки толку особо нет, только если с разгона утыкаться в бордюры можно ощутить что она работает. В сырую погоду начинают адски скрежетать колодки. Для простых покатушек преимущественно по асфальту без прыжков по бордюрам, либо выездов по грунтовке сойдет, но не более. Желательно иметь руки заточенные не только под стакан и мышку, ибо велосипед все таки отечественный (хоть и собран почти весь из китайских запчастей) и нужно уметь прикладывать к нему руки в нужный момент.

Цена

Начал разваливаться через месяц использования.

Для первого велосипеда вполне хорошая модель. Но не более того))

Недорогой, легкий, высокий. Амортизатор на вилке хорошо гасит удары.

Нет

Откатала на нем 3 лета, в том числе с детским вело-креслом, по городу и по бездорожью. Все отлично! Если планируете за его цену получить мерседес и вездеход в одном комплекте,то разочаруетесь. А если нужен велик для души, то самое оно.

Приемлемая цена, удобство эксплуатации, недорогие детали к велосипеду, доступные повсеместно

Пока не выявил

Отличная модель для городской езды, весьма удобный и надежный велосипед, за время использования поломок не случалось, езда приносит лишь удовольствие.

раскраска хорошая

крылья

я почитал комментарии одни говорят плохой другие хороший не знаю кому верить !так покупать или нет

Цена

Тяжелый

Хороший велосипед за приемлемые деньги. Откатал на нем почти год, пока никаких нареканий нет. Если только в дождь скрипят тормоза.

Стильный, достаточно легкий, как для стальной рамы, дешевый (я купил за 7900 в июне 2014), нормальная комплектация (крылья, подножка)

Надежность оставляет желать лучшего. Я проездил на нем всего 2000 км, за это время пришлось поменять последовательно педали (не прожили и месяца), заднюю втулку (родной пересборка не помогла, прожила она чуть больше года ) и каретку (1 раз родную просто подтягивал, потом пришлось менять)

Цена на велосипед очень здорово выросла в сравнении с прошлым годом, не уверен, что сейчас он стоит тех денег, что за него просят. Лучше обратить внимание на стелс навигатор 600 с алюминевой рамой, цена едва ли на него выше, хотя не факт, что болезни 500-го не перешли на 600-ый.

Купила здесь велик STELS Navigator 500. Недорого! Думала, привезут в коробке, а потом еще и собирать его придется. Однако... менеджер обрадовал меня, мол, соберут, проверят и даже скорости с тормозами отрегулируют. Не обманули! Как привезли, все сделали, я сразу кататься поехала. Супер! Даже колеса накачали и крылья поставили.

не увидела

В итоге очень я довольна. Молодцы магазин!!! Так держать...

Дешевый, русский(отечественный), хорошо выглядит в темно-серо/желто/черной цветовой схеме, отличные тормоза, простой и надежный.

Странные крылья

Покупал себе темно-серый/желтый/черный 19.5 рама 26 колеса. Цена сильно поразила всего 11100. Боевое крещение прошел отлично, прошел маршрут Марьино-Красная Площадь и обратно. Итого около 45 км. Ни одной детали, ни одного резьбового соединения не разболталось. Все хорошо собранно. Настройка передач все таки понадобилась, ибо некоторые передачи цепляли. Настроил. Все шикарно, проблем пока не вижу. Купил по рекомендации друга, у него тоже все хорошо. Бесят крылья, которые какие то хлипкие и уж очень жалко выглядят. За свои деньги, просто отличная штука.

легок , комфортный

слабая рама , дешевый метал

в общем не плох