Шоссейный велосипед Merida Cyclo Cross 300 (2019) - отзывы

Качество сборки, навес, накат, цвет

Не карбон :)

Взял в дополнение к моему карбон шоссеру для поездок по полям и в межсезонье. Конечно, это не шоссейник. И по скорости заметно уступает шоссейнику. Но стоит выехать за пределы асфальта, и тут велосипед себя оправдывает на все 100! Да и на асфальте он ведёт себя намного увереннее ашанбайков. Шоссер идёт жёстко, этот - словно на амортизаторах. Если кто-то хочет пересесть с горника на что-то более серьёзное - рекомендую этот велосипед. Те же толстые колёса, комфорт при езде, накат и скорость. Не разочаруетесь.

Цена Навесное

Краска Обмотка

Пересел с хардтейла. Долго думал об этом решении, но в условиях, где львиная доля маршрутов идут по городу и небольшому кол-ву утоптанных/укатанных грунтовых тропинок и дорожек это оказалось верным решением. По плюсам: вес, накат, тиагра, тросы в раме. Средняя скорость ощутимо возросла. (далее средняя считается с учетом светофоров и остановок, но всё же). При прочих равных было 18, стало 23. На ровных участках комфортно ехать 28-29 против 20-22. По минусам, спустя 400 км пробега обмотка руля уже начинает облазить в местах частого контакта с рукой. Такое ощущение, что часть зубцов на большой ведущей звезде системы просто надломились. Краска очень слабая, в местах соприкосновения с рубашкой троса - царапины. Приложил велосипед к металлическому углу - царапина. До сих пор не всегда получается эффективно тормозить, сами ручки идут достаточно туго. Но в целом, велосипедом очень доволен. На мой взгляд, циклокросс 100 и 300 - одни из лучших вариантов в этой ценовой категории.

1) Вес. 2) Качество сборки. 3) Отличная покраска рамы и вилки. 4) За ценник от 54 тыс руб (с сезонной скидкой) до 61 тыс руб - отличный навес: как Tiagra , так и тормоза TRP Spyre. 5) Удобное спортивное седло (заезд на 100-150 км переносится хорошо при весе ездока 80-85 кг). 6) Хорошая, цепкая резина для мелко-каменистого гравия, тропинок и сухих покрытий. Очень уверенно держит повороты. 7) В целом - дизайн, позиционирование, цена.

Недостатков в этой модели нет. Очень удачное решение практически по всем параметрам.

Если бы в 2015 году я был более просвещенным или на меня повлияло чье-нибудь мнение специалиста, то уже тогда я бы пересел на циклокросс. Отличное решение для спортивных заездов на 50, 70, 100 км. Сперва, после MTB, будет жестко. Очень жестко. Будет неудобно тормозить, особенно в городе. Спустя пару недель регулярных тренировок, все встанет на свои места. Удобнейшая посадка, взлетевшая вверх скорость, новые личные рекорды. Если Вы сейчас читаете этот отзыв, думая: пересаживаться на ЦК или нет, - значит, Вы созрели. И эта модель отлично для этого сгодится! Рекомендую!

Очень накатистый. Посадка средняя.

Подседел не очень. На дальняк - более 100 км , надо менять седло

Едет быстр. Навесная вся тиагра. Все четко !!! Велом в цеом ДОВОЛЕН !!!