Strida Evo (2016) - отзывы

Все плюсы обычной Стриды (маневренность, удобство складывания и тд), плюс хорошо подобранный диапазон передач, с которым можно с удобством кататься почти по любым уклонам (в горку под 45 градусов, разумеется, даже такая Стрида не заедет). Надежность конструкции (за исключением планетарки): за 2.5 года достаточно интенсивной (каждый день по 40км через центр Москвы) ничего не разболталось, не отвинтилось, не сломалось. Дважды слетал ремень в дождь, ставить его обратно довольно сложно, но в полевых условиях реально, в остальном нареканий нет (за исключением планетарки, см. ниже).

Планетарка. Главное достоинство модели, она же главный недостаток. Ощутимо прибавляет в весе (примерно плюс килограмм), но самое важное стала хрустеть после 2 лет эксплуатации. Запчастей нет. Новая стоит как велосипед целиком, да еще и фиг достанешь. Сейчас медленно, но верно умирает: на первой передачи прощелкивается вперед через каждые пару десятков оборотов, в горку почти постоянно. Насколько мне известно, болезнь данной модели, все рано или поздно сыпятся. И еще педали назад крутить нельзя, подводя под ногу на старте.

Рекомендовал бы брать только при соблюдении двух условий: катаетесь сравнительно немного, тогда, возможно, планетарка проживет достаточно долго на маршруте есть крутые подъемы и без передач никак (хотя у той же SD пониженная передача соответствует таковой у Evo) Всем остальным рекомендовал бы смотреть в сторону SD или односкоростных моделей, они ощутимо легче, а теряете вы только 2ю передачу (в случае SD), что влияет только на плавность разгона.

Если ноги и дорожные обстоятельства позволяют, то можно неплохо разогнать на удивление всем непосвященным:)

1) Планетарная (3-х скорстная) втулка неремонтопригодна, стоит ровно половину велосипеда (примерно 30 тыс рублей) и имеет гарантию три года. Т.е. через три года, когда она выйдет из строя велосипед станет неликвидом. 2) вес из-за этой втулки уже нестридовский (13 кг) + габариты - еле влезает в штатный чехол. 3) пластиковый фривил (общая болезнь всех современных моделей Стрида) - постоянный риск намертво встать при эксплуатации в дождь (ремень с мокрой пластмассы соскакивает и намертво клинит заднее колесо - дальше только резать) 4) за три года так и не привык к тому, что нельза крутить педали назад (это может привести к преждевременной поломке планетарки) 5) из-за деликатности энтой пипецинновационной конструкции, велосипед штатно складывается с помощью болтающейся пластиковой скобы, при потере которой он перестает фиксироваться в сложенном положении т.к. его нельзя фолдить как его односкоросных собратьев. 6) очень дорогой и практически неликвидный уже по выходе из гончарки.

Напрасная трата денег. Берите лучше, все кто сомневается, любую 1-скоростную модель с 18 колесами (если уж так вам важна скорость).

Наличие планетарной втулки, три скорости, качественная сборка, стильный дизайн, регулировка седла по высоте.

Нет.

Велосипед получила в подарок на свой День Рождение, который был еще в сентябре, то есть катаюсь около 4х месяцев. Модель шикарная, очень рада что получила именно ее. Три скорости с удобным переключателем, комфортное и регулируемое седло, качественные покрышки (особенно важно это на осенне-зимний период), колеса 18 дюймов, планетарная втулка - все что нужно для комфорта и удобства! Со Стридой откатала свой первый в жизни московский велопарад, очень довольна!

Отличная скоростная модель, стильный дизайн, надежность и комфорт модели, возможность складывания.

Велосипед купил совсем недавно, но уже по достоинству успел оценить его функционал до того, как в Москве лег снег. Модель свою цену стоит, сам велосипед комфортный, скоростной, накат хороший, складывается без проблем. Очень жду весны, чтобы испробовать его на все 100 процентов.

Складной велосипед, хороший и удобный для городских поездок. В Москве без проблем пускают в метро, электричку и МЦК.

Нет

До этого катался 2-я года на LT, теперь решил попробовать 3-х скоростную EVO. После 2-х часов катания привык и освоился с переключением скоростей. Теперь и в горку можно спокойно заехать и по прямой разгонялся до 34 км/ч. Под конец велосезона заехал на ТО в веломастерскую на ул. Душинской. Мастер проверил все узлы, крепления, механизмы. Что нужно затянул, смазал. За это большое спасибо! Кстати, в течение 3-х лет после покупки ТО бесплатное.

Удобно складывается и раскладывается, рама из легкого алюминиевого сплава, три скорости, отличный дизайн.

На велосипеде катаюсь с начала июня, покупкой очень довольна! Для хрупкой девушки Strida Evo подойдет на ура - он легкий, компактный, быстро и легко складывается и раскладывается. От велопрогулок получаю огромное удовольствие, велосипед отличный. Храню его в коридоре, зимой докуплю чехол и отправлю на балкон.

Три скорости отлично подойдут для города, удобное седло, отличный внешний вид, высокая маневренность.

Не заметил.

Уже несколько месяцев катаюсь на Strida Evo 2016 года сборки и очень рад, что выбрал именно эту модель. Катаюсь почти ежедневно, никаких проблем с велосипедом не заметил сборка хорошая, надежная, складывать и перевозить велосипед очень удобно. Иногда на моем велосипеде катается девушка руль и седло быстро и просто настраиваются под ее рост.

Очень удобно складывается. Удобная посадка, спина не устает. 3 скорости. Большие колеса. Седло очень удобно регулируется по высоте, можно кататься всей семьей.

Не нашел.

Ранее катался на модели 2012 года, но не хватало скоростей, в этом году решил купить модель поновее. Выбирать стал конечно же из этой линейки, так как общее впечатления от моего первого велосипеда отличное - откатал на ура на модели 5.2, никаких проблем с велосипедом замечено не было. На сайте магазина сделал предзаказ на велосипед Strida Evo. Первая поездка прошла отлично - велосипед удобный, быстрый и маневренный, доволен как слон! Ребята, спасибо за мой новый велосипед, не зря второй раз покупаю модель Strida.

Отличные скоростные характеристики - 3 скорости, отлично разгоняется, удобно регулировать скорости.

Не заметил.

Велосипед брал для велопробега и очень рад, что выбрал эту модель. Конечно же, самым главным параметром была скорость, а у велосипеда их аж 3, причем переключаются они довольно просто - нужно просто повернуть педель назад по щелчка. Разгоняется велосипед хорошо, на пересеченной местности его не заносит, что тоже очень важно. Внешний вид отличный, на пятерку, кататься приятно. Еще приятный бонус - велосипед складывается и его удобно хранить так, чтобы он не мешался и не занимал много места. О потраченных средствах не жалею, советую присмотреться!

Модель отличная, о покупке ничуть не жалею - велосипед подходит для города, рама жесткая, в целом сборка велосипеда качественная, все отлично закреплено, руль не люфтит, три скорости, удобно складывается.

Не нашел, о потраченных средствах не жалею!

Долго выбирал для себя складной велосипед городского типа, остановился на марке велосипедов Strida. Долго думал, какой из моделей брать и в итоге заказал именно модель Evo 2015 года. Ни о чем не жалею, велосипед отлично! Катался на нем весь сезон (сама покупка была совершена в июле), велосипед за это время ничем меня не разочаровал. Качественная сборка, отличные колеса 18 дюймов, седло легко регулируется по высоте, удобно сложить. Свою сумму полностью оправдывает, очень доволен покупкой!

Модель отличная, о покупке ничуть не жалею - велосипед подходит для города, рама жесткая, в целом сборка велосипеда качественная, все отлично закреплено, руль не люфтит, три скорости, удобно складывается.

Не нашел, о потраченных средствах не жалею!

Долго выбирал для себя складной велосипед городского типа, остановился на марке велосипедов Strida. Долго думал, какой из моделей брать и в итоге заказал именно модель Evo 2015 года. Ни о чем не жалею, велосипед отлично! Катался на нем весь сезон (сама покупка была совершена в июле), велосипед за это время ничем меня не разочаровал. Качественная сборка, отличные колеса 18 дюймов, седло легко регулируется по высоте, удобно сложить. Свою сумму полностью оправдывает, очень доволен покупкой!

Самая быстрая STRIDA

тяжеловат

Брал для кородких поездок по городу. Единственный велосипед, который можно катить или спокойно в метро проехать.

Все понравилось. О впечатлениях в комментарии.

Жестковат, но что делать, шины высокого давления. Решается заменой родного гелевого седла на пружинное. Есть нюансы в вождении, например нельзя вставать на педали (в инструкции написано). Поэтому сходу преодолеть какие то препятствия не получится. Притормаживаем и аккуратно взбираемся на бордюр. При росте 182 хотелось бы чуть выше седло поднять, но увы.

Долго ходил вокруг да около. Смотрел обзоры, отзывы владельцев и после почти полугода раздумий взял. Первая мысль была нахрена я это сделал. Первая поездка - вертлявый, при малой скорости рыскает из стороны в сторону и получатся едешь нестабильно, неуверенно. Объехать препятствие в виде обыкновенного столба вызвало страх (не смогу и долбанусь). Но проехал первый километр, второй и все начало приходить в норму. Пару дней привыкал к переключению скоростей. Переключение происходит поворотом педалей назад на 90 градусов до характерного щелчка. Скоростей три, по началу переключал на одну ступень, пауза и на следующую, но умные разработчики все придумали за нас. Можно сразу крутануть на два щелчка и ты с первой на третьей. Очень удобно, а главное быстро. Отдельная ода вертикальной посадке. Руки не устают вообще. По ровной дороге (без подъемов и спусков) уверенно держит 25 км в час. Раскладывается и складывается не торопясь за 20 секунд ИТОГ: Очень удобный велосипед. С оговоркой, что он только для асфальта и ровных грунтовых дорог.