UNIVEGA Explorer 1.0 21-G 26 Disc (2014) - отзывы

Цена, добротность.

- передний переключатель потребовал доработки молотком и надфилем, т.к. через пару месяцев перстал переключать на малую звезду, не хватало его хода для переключения, видимо из за низкой точности изготовления. нужда в малой звезде возникает крайне редко, поэтому не сильно критично, но я исправил. - слабые тормоза, для зада еще хватает, а передний пришлось заменить на avid5, т.к. тормозил как поезд. велосипед прошел уже 8500 км. надежен, ни одной серьезной поломки. единственное что ломалось это задняя ось после двух сезонов постоянной эксплуатации. но тут ничего удивительного, т.к. стоит трещетка. до сих пор ходит родная цепь в паре с еще одной, резина уже давно лысая, но это даже хорошо для меня, тк отличный накат. разбирал каретку недавно, состояние подшипников идеальное, как только с завода.

в целом доволен, единственное поменял бы передний тормоз на более мощный

Цена. Алюминиевая рама. Качество сборки. Известность бренда.

Седло.

Купил в августе на распродаже. Нормально собранный велосипед, дисковые тормоза, амортизатор. По городским паркам самое то. Достаточно легкий

Цена и еще раз цена! Отличный вариант за эти деньги, сомневаюсь, что есть варианты лучше! Все компоненты начального уровня, но вполне нормального качества.

Какие могут быть недостатки при такой комплектации и цене в 11 т.р.? В моем случае была претензия к задней втулке.

Это мой первый велосипед после советских велосипедов и сужу только по своим ощущениям. Покупкой доволен, езжу практически каждый день, за уши не оттянуть. Не хотел тратить на первый велосипед больше 17,5 т.р. Взял его за 10,5 т.р. плюс первое ТО бесплатно и небольшой подарок от магазина. Сборка видимо в Перми (немцы на десятку дороже получаются), не считаю, что это проблема. Оборудование стоит SRAM X3 - работает неплохо, достаточно неприхотливо, иногда все же просит регулировки и смазки (все-таки это оборудование самое простейшее у SRAM). Тормоза дисковые механические promax 160 мм, на моем велике перед - зачет, зад - немного вялый (вес 93 кг+рюкзак 6 кг). Тормоза работают в разы лучше, если вовремя подводить колодки, процедура очень не сложная. Резина стоит чешcкая Rubena scylla, мне кажется шумноватая, по накату сравнить не с чем. Подскальзывался на ней пару раз - на мокрой траве и при заезде на 10 см поребрик, ехал правда параллельно ему. После 600 км на заднем колесе было несколько проколов, может сам конечно проколол, а может и резина уже не АЙС. Передняя покрышка еще в норме, а задняя на половину наверное уже подъедена (пробег - 700 км). Руль, вынос и подседельный штырь concept - претензий к ним нет. Сидение со временем разобрался как отрегулировать - стало очень для меня удобным. Втулки JOY TECH, после месяца эксплуатации зашумела задняя втулка (с одной стороны в задней втулке не оказалось смазки), также стала кончаться трещотка (возможно тоже смазка). Трещотку заменили на новую (меняется вместе со звездами), стоит 500 руб :), втулку перебрали и смазали. Педали, кстати в комплекте идут металлические - что тоже приятно. Рекомендую брать для парковых и асфальтовых покатушек, а также если нет желания тратить больше 15 т.р.